{"id":6258,"date":"2022-03-25T12:47:48","date_gmt":"2022-03-25T11:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-empresarial\/?p=6258"},"modified":"2022-03-25T12:47:57","modified_gmt":"2022-03-25T11:47:57","slug":"logistica-y-transporte-guerra-ucrania-el-impacto-del-conflicto-belico-en-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-empresarial\/logistica-y-transporte-guerra-ucrania-el-impacto-del-conflicto-belico-en-la-cadena-de-suministro","title":{"rendered":"Log\u00edstica y transporte Guerra Ucrania: el impacto del conflicto b\u00e9lico en la cadena de suministro"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfC\u00f3mo afecta la guerra Rusia-Ucrania a la log\u00edstica y al transporte? Los kil\u00f3metros de <\/span><b>camioneros espa\u00f1oles<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en huelga en nuestras carreteras no es pura casualidad. Y es que, el conflicto b\u00e9lico en Ucrania est\u00e1 causando un fuerte impacto en la econom\u00eda de todo el mundo, y el sector de la <\/span><b>log\u00edstica y transporte<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> mar\u00edtimo lo est\u00e1 sufriendo directamente. La invasi\u00f3n rusa y sus repercusiones ya se empiezan a sentir en nuestros bolsillos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">De hecho, la <\/span><b>Organizaci\u00f3n Empresarial de Log\u00edstica y Transporte de Espa\u00f1a<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> asegura que ya hay sectores econ\u00f3micos muy expuestos en su cadena de suministro, como consecuencia de la guerra desatada entre <\/span><b>Rusia y Ucrania<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. En concreto, los m\u00e1s afectados son la alimentaci\u00f3n, automoci\u00f3n, tecnolog\u00eda y sector energ\u00e9tico.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si te gustar\u00eda conocer m\u00e1s de cerca el sector de <\/span><b>log\u00edstica y transporte <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">y su implicaci\u00f3n en la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, est\u00e1s en el lugar indicado. \u00a1<\/span><b>Inesem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> es la clave! Nuestra formaci\u00f3n superior y altamente especializada sigue una modalidad a distancia y 100% online, lo cual significa que nos adaptamos a ti y a tu ritmo de vida teniendo en cuenta tu situaci\u00f3n personal y profesional. \u00a1Vamos all\u00e1!<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_72 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-empresarial\/logistica-y-transporte-guerra-ucrania-el-impacto-del-conflicto-belico-en-la-cadena-de-suministro\/#Rusia_el_tercer_exportador_de_petroleo_primer_obstaculo\" title=\"Rusia, el tercer exportador de petr\u00f3leo: primer obst\u00e1culo\">Rusia, el tercer exportador de petr\u00f3leo: primer obst\u00e1culo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-empresarial\/logistica-y-transporte-guerra-ucrania-el-impacto-del-conflicto-belico-en-la-cadena-de-suministro\/#Las_rutas_de_transporte_europeas_comprometidas_por_la_invasion_rusa\" title=\"Las rutas de transporte europeas: comprometidas por la invasi\u00f3n rusa\">Las rutas de transporte europeas: comprometidas por la invasi\u00f3n rusa<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-empresarial\/logistica-y-transporte-guerra-ucrania-el-impacto-del-conflicto-belico-en-la-cadena-de-suministro\/#Escasez_de_cereales_imposibles_de_exportar\" title=\"Escasez de cereales imposibles de exportar\">Escasez de cereales imposibles de exportar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-empresarial\/logistica-y-transporte-guerra-ucrania-el-impacto-del-conflicto-belico-en-la-cadena-de-suministro\/#Conclusion_%C2%A1aprietate_el_bolsillo\" title=\"Conclusi\u00f3n: \u00a1apri\u00e9tate el bolsillo!\">Conclusi\u00f3n: \u00a1apri\u00e9tate el bolsillo!<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rusia_el_tercer_exportador_de_petroleo_primer_obstaculo\"><\/span><b>Rusia, el tercer exportador de petr\u00f3leo: primer obst\u00e1culo<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El primer efecto de la guerra en el sector de la <\/span><b>log\u00edstica y transporte <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">es el precio de los combustibles. \u00a1Disparado! El impacto sobre la energ\u00eda es la consecuencia m\u00e1s directa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esto se debe principalmente a las sanciones impuestas a <\/span><b>Rusia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, siendo el tercer exportador de petr\u00f3leo del mundo tras Estados Unidos y Arabia Saudita. Como consecuencia, el precio de la <\/span><b>gasolina <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">y el <\/span><b>di\u00e9sel <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">ya ha empezado a subir, y ahora llenar el dep\u00f3sito de tu coche ya cuesta 20 euros m\u00e1s que hace un a\u00f1o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Claramente, esto incrementa el coste del <\/span><b>transporte de mercanc\u00edas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Aunque, la situaci\u00f3n podr\u00eda ser todav\u00eda m\u00e1s preocupante en el caso de que Estados Unidos y Europa impongan nuevas sanciones, lo cual supondr\u00eda una mayor inflaci\u00f3n y un freno del crecimiento econ\u00f3mico.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_rutas_de_transporte_europeas_comprometidas_por_la_invasion_rusa\"><\/span><b>Las rutas de transporte europeas: comprometidas por la invasi\u00f3n rusa<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Otra gran consecuencia que afecta directamente a la <\/span><b>log\u00edstica y transporte: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">muchas <\/span><b>rutas comerciales<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pasan por los territorios ahora enfrentados. El miedo de los transportistas es indudable y evidente. Sin ir m\u00e1s lejos, al segundo d\u00eda del inicio de la guerra, un carguero japon\u00e9s fue alcanzado por un misil ruso frente a las costas de Ucrania.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a los <\/span><b>puertos mar\u00edtimos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, muchos est\u00e1n vetados a embarcaciones con bandera de Rusia, lo que conlleva retrasos en el transporte e incluso escasez de algunos productos. Un aspecto que podr\u00e1s entender mejor con un <a href=\"https:\/\/www.inesem.es\/Master-Logistica-Online\">M\u00e1ster de Log\u00edstica Online<\/a> o un\u00a0 <\/span><a href=\"https:\/\/www.inesem.es\/Curso-Logistica-Gestion-Operaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Curso en Log\u00edstica y Gesti\u00f3n de operaciones<\/span><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">En lo que se refiere al <\/span><b>transporte por aire<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, Rusia ha cerrado su espacio a\u00e9reo a m\u00e1s de 35 pa\u00edses. As\u00ed que, cualquier avi\u00f3n de mercanc\u00edas que pasa por zona rusa tendr\u00e1 que buscar una ruta alternativa, gastando m\u00e1s combustible para poder volar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><b>\u201cRusia y Ucrania son los responsables del 4,5% del total de tr\u00e1fico refrigerado que se mueve por mar cada a\u00f1o.\u201d<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Es m\u00e1s, solamente <\/span><b>Rusia <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">import\u00f3 cuatro millones de toneladas de <\/span><b>productos frescos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> por mar en 2021. En este sentido, no solo es importante el nivel de alimentos frescos que se ha dejado de comercializar, sino tambi\u00e9n el menor uso de contenedores frigor\u00edficos que hace Rusia. Siendo uno de los principales actores del sector.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Escasez_de_cereales_imposibles_de_exportar\"><\/span><b>Escasez de cereales imposibles de exportar<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Trigo, ma\u00edz, centeno, cebada\u2026 Todos ellos son cereales que se han dejado de exportar al mismo nivel que se hac\u00eda antes. Y es que, <\/span><b>Rusia <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">y <\/span><b>Ucrania <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">son dos pa\u00edses muy relevantes en la producci\u00f3n de cereales, que est\u00e1n presentes en numerosos productos comestibles, tanto para la nutrici\u00f3n humana como animal. De hecho, Rusia es el primer pa\u00eds en exportaciones de trigo, mientras que Ucrania suministra el 35% de todos los cereales que entran en la Uni\u00f3n Europea.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><b>\u201cSolamente Rusia y Ucrania concentran en torno al 30 % de la producci\u00f3n global de trigo.\u201d<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Al verse afectado el sector de <\/span><b>log\u00edstica y transporte<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> por la guerra, la distribuci\u00f3n de este producto y otros como el ma\u00edz, la soja o el girasol tambi\u00e9n se est\u00e1 viendo comprometida. Transportar estos productos desde Rusia o Ucrania es mucho m\u00e1s dif\u00edcil, as\u00ed como realizar pagos a Rusia debido a las <\/span><a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-internacional-60563590\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">sanciones impuestas por Occidente<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Como no podr\u00eda ser de otra manera, en consecuencia el <\/span><b>precio del trigo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> tambi\u00e9n se ha disparado un 40% y ya se empiezan a detectar los signos de escasez en productos como el <\/span><b>aceite de girasol<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion_%C2%A1aprietate_el_bolsillo\"><\/span><b>Conclusi\u00f3n: \u00a1apri\u00e9tate el bolsillo!<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">La conclusi\u00f3n de todo esto es que se va a producir un <\/span><b>aumento de los costes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en general, incluido el flete mar\u00edtimo, es decir el coste asociado al transporte de un contenedor de un puerto a otro.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Nos encontramos ante una situaci\u00f3n que recuerda a la \u00e9poca de la Guerra Fr\u00eda. El aumento del precio del combustible, el <\/span><b>recargo de guerra<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que se paga para asegurar la circulaci\u00f3n en zonas cercanas al conflicto\u2026 Son los mismos s\u00edntomas de cat\u00e1strofes anteriores.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">De hecho, este pago de la carga que est\u00e1 en tr\u00e1nsito complicar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s las transacciones para los operadores log\u00edsticos. Y es que, las l\u00edneas que prestan servicios directos hacia el Mar Negro se han detenido de inmediato con motivo de la guerra, lo que supone todo un <\/span><b>desaf\u00edo log\u00edstico<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para la carga que ya est\u00e1 navegando a bordo de esos buques.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfTe gustan los retos? \u00bfTe gustar\u00eda conocer m\u00e1s a fondo las operaciones de distribuci\u00f3n de un pa\u00eds? <\/span><a href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-empresarial\/que-es-la-direccion-de-operaciones-y-cuales-son-sus-funciones\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wplink-edit=\"true\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfQu\u00e9 es la Direcci\u00f3n de operaciones y cu\u00e1les son sus funciones?<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> F\u00f3rmate adecuadamente<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">y convi\u00e9rtete en todo un experto en <\/span><b>log\u00edstica y transporte<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00a1Te esperamos en <\/span><b>Inesem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo afecta la guerra Rusia-Ucrania a la log\u00edstica y transporte? 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