{"id":1026,"date":"2023-04-26T15:31:00","date_gmt":"2023-04-26T13:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/?p=1026"},"modified":"2023-05-30T11:31:50","modified_gmt":"2023-05-30T09:31:50","slug":"loss-control-management-la-regla-de-bird-y-los-accidentes-de-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/loss-control-management-la-regla-de-bird-y-los-accidentes-de-trabajo","title":{"rendered":"Loss control management y la regla de Bird"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Existen multitud de <strong>estudios sobre la distribuci\u00f3n estad\u00edstica de los distintos tipos de accidentes laborales<\/strong>. Quiz\u00e1 el m\u00e1s conocido y el que m\u00e1s repercusiones ha tenido en el mundo empresarial sea el que realiz\u00f3 Frank E. Bird en 1969 y que dio lugar a la famosa <strong>Regla de Bird <\/strong>y al<strong> Loss Control Management <\/strong>\u00f3<strong> Control Total de P\u00e9rdidas<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bird y su equipo analizaron m\u00e1s de mill\u00f3n y medio de accidentes e incidentes de trabajo ocurridos en casi trescientas empresas de los EE. UU. de sectores industriales productivos diferentes. De dicho an\u00e1lisis se extrapolaron una serie de datos, entre ellos los relacionados con <strong>la proporci\u00f3n que se daba entre los diferentes tipos de accidentes e incidentes<\/strong>, que de manera resumida podemos expresar de la siguiente forma:<a href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2013\/03\/Regla-de-Bird.-21.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1028\" title=\"Regla de Bird. 2\" src=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2013\/03\/Regla-de-Bird.-21.jpg\" alt=\"\" width=\"693\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2013\/03\/Regla-de-Bird.-21.jpg 693w, https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2013\/03\/Regla-de-Bird.-21-300x186.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 693px) 100vw, 693px\" \/><\/a>Esta relaci\u00f3n entre los distintos tipos de accidentes\/incidentes, se convirti\u00f3 en la <strong>regla de Bird<\/strong>. Lo que ven\u00eda a indicar dicha regla es que <strong>exist\u00eda una relaci\u00f3n estad\u00edstica proporcional entre los incidentes y los accidentes sin lesiones<\/strong> <strong>y los accidentes con lesiones (leves y en \u00faltima instancia graves o mortales)<\/strong>, constituy\u00e9ndose los primeros en unos indicativos num\u00e9ricos precoces de los segundos.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_72 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/loss-control-management-la-regla-de-bird-y-los-accidentes-de-trabajo\/#%C2%BFQue_es_la_piramide_de_la_accidentalidad\" title=\"\u00bfQu\u00e9 es la pir\u00e1mide de la accidentalidad?\">\u00bfQu\u00e9 es la pir\u00e1mide de la accidentalidad?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/loss-control-management-la-regla-de-bird-y-los-accidentes-de-trabajo\/#Piramide_de_accidentalidad_para_accidentes_de_trabajo\" title=\"Pir\u00e1mide de accidentalidad para accidentes de trabajo\">Pir\u00e1mide de accidentalidad para accidentes de trabajo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/loss-control-management-la-regla-de-bird-y-los-accidentes-de-trabajo\/#Frank_Bird_y_el_Control_Total_de_Perdidas_CTP\" title=\"Frank Bird y el Control Total de P\u00e9rdidas (CTP)\">Frank Bird y el Control Total de P\u00e9rdidas (CTP)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_la_piramide_de_la_accidentalidad\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es la pir\u00e1mide de la accidentalidad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La pir\u00e1mide de Bird, de accidentalidad o tambi\u00e9n conocida como pir\u00e1mide de Heinrich, es una teor\u00eda de prevenci\u00f3n de accidentes en el \u00e1mbito laboral que expone la relaci\u00f3n entre accidentes leves, graves y accidentes sin da\u00f1os humanos. Este modelo sugiere que si en un lugar de trabajo hubiese cero accidentes laborales leves, la probabilidad de que hubiera accidentes m\u00e1s graves caer\u00eda en picado. La pir\u00e1mide de accidentalidad la concibi\u00f3 en su origen Herbert William Heinrich en 1931 y Frank E. Bird hizo sus aportaciones m\u00e1s tarde para actualizarla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Heinrich ide\u00f3 la hoy llamada regla de Bird a partir de la premisa de que el n\u00famero de accidentes es inversamente proporcional a su gravedad. Adem\u00e1s, estim\u00f3 que la mayor parte de los accidentes laborales ocurren por imprudencia humana, es decir, por cometer a sabiendas un acto poco seguro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Frank E. Bird se encarg\u00f3 de desarrollar la teor\u00eda de la pir\u00e1mide de la accidentalidad en 1996 despu\u00e9s de haber analizado un mill\u00f3n setecientos mil partes de accidentes laborales repartidos entre 300 empresas. As\u00ed pues, invent\u00f3 una pir\u00e1mide m\u00e1s rigurosa en la que mostraba la relaci\u00f3n entre un accidente grave y otros 10 accidentes leves.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Piramide_de_accidentalidad_para_accidentes_de_trabajo\"><\/span>Pir\u00e1mide de accidentalidad para accidentes de trabajo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Independientemente de si estamos hablando de la versi\u00f3n de la pir\u00e1mide de Heinrich o de Bird, ambas se\u00f1alan que a una empresa le conviene m\u00e1s centrarse en solucionar los riesgos que llevan a accidentes leves y frecuentes antes que volcarse en paliar los riesgos para accidentes graves pero muy improbables. Al fin y al cabo, un c\u00famulo de accidentes leves en el escal\u00f3n m\u00e1s bajo de la pir\u00e1mide de Bird pueden desembocar en alg\u00fan accidente grave y, por tanto, en grandes p\u00e9rdidas para la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La teor\u00eda de Bird tambi\u00e9n deja claro que predecir accidentes graves es muy complicado, ya que su incidencia suele ser muy baja y ocurren de forma totalmente aleatoria. Muchos accidentes sin da\u00f1os humanos o materiales pueden quedarse en un susto, pero si tentamos a la suerte y dejamos que ocurran muchos accidentes insignificantes, al final nos exponemos a sufrir un accidente no tan leve como lo esperado.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frank_Bird_y_el_Control_Total_de_Perdidas_CTP\"><\/span>Frank Bird y el Control Total de P\u00e9rdidas (CTP)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fue tal la importancia del estudio de Frank E. Bird y las conclusiones de sus an\u00e1lisis, que no solo se circunscribieron al \u00e1mbito de los accidentes laborales, sino que dieron lugar a un <strong>nuevo modelo de gesti\u00f3n del riesgo, denominado Control Total de P\u00e9rdidas (CTP) o <em>Loss Control Management<\/em><\/strong><em>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este nuevo modelo puede resumirse en el siguiente presupuesto: <em>Todo accidente de trabajo tiene siempre <strong><a href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/accidentes-de-trabajo-causas-basicas\/\">causas b\u00e1sicas<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/accidentes-de-trabajo-causas-inmediatas\/\">causas inmediatas<\/a> y consecuencias<\/strong><\/em>. La novedad del sistema de <strong>Control Total de P\u00e9rdidas<\/strong>, \u00a0es que se constitu\u00eda en una herramienta de la Gerencia y Direcci\u00f3n de la empresa, <strong>orientada prioritariamente hacia la detecci\u00f3n y control de las <a href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/accidentes-de-trabajo-causas-basicas\/\">causas b\u00e1sicas<\/a> de las p\u00e9rdidas o accidentes<\/strong> y no sobre las causas inmediatas ni las consecuencias de los mismos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El modelo de Control Total de P\u00e9rdidas, se bas\u00f3 en cuatro proposiciones fundamentales:<\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>\u00a0<\/strong><strong>La seguridad es buena para la empresa y sus resultados.<\/strong><\/li>\n<li>La <strong>gesti\u00f3n proactiva<\/strong> de la seguridad <strong>es mucho mejor que la reactiva<\/strong>.<\/li>\n<li>Las p\u00e9rdidas se deben, en \u00faltima instancia a la <strong>falta de un buen sistema de gesti\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00a0<\/strong>Las <strong>auditor\u00edas<\/strong> permiten evaluar la <strong>efectividad de dicho sistema de gesti\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0<\/strong>Con el tiempo el modelo CTP <strong>se transform\u00f3 en el ISRS<\/strong> (<em>International Safety Rating System<\/em>) desarrollado y aplicado por <em>Det Norske Veritas<\/em> (DNV), convirti\u00e9ndose en una <strong>aplicaci\u00f3n administrativa de los principios de CTP<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El nuevo modelo, el <strong>DNV-ISRS 2005<\/strong>, se articul\u00f3 en 20 elementos, que se descompon\u00edan en 127 puntos y 800 criterios distintos susceptibles de mejora dentro del sistema de gesti\u00f3n del riesgo de una empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy en d\u00eda est\u00e1 considerado como <strong>uno de los mejores modelos de Gesti\u00f3n del Riesgo o del Control de P\u00e9rdidas del mundo empresarial<\/strong> a escala global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Te contamos la relaci\u00f3n entre la pir\u00e1mide de Bird y el control total de p\u00e9riddas aplicado al \u00e1mbito laboral.<\/p>\n","protected":false},"author":146,"featured_media":1028,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"class_list":["post-1026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prl"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pir\u00e1mide de accidentalidad y control total de p\u00e9rdidas (CTP)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te contamos la relaci\u00f3n entre la pir\u00e1mide de Bird y el control total de p\u00e9riddas aplicado al \u00e1mbito laboral.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, 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\u2022 Licenciado en Historia en la Universidad de Granada. \u2022 Certificado de Aptitud Pedag\u00f3gica en la Universidad de Granada. \u2022 M\u00e1ster T\u00e9cnico Superior en Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales en el Centro de Estudios Jur\u00eddicos de Granada. \u2022 Curso Superior de Direcci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Seguridad Integral en la Universidad Nacional a Distancia. \u2022 Curso T\u00e9cnico Superior en Gesti\u00f3n y Auditor\u00eda de Sistemas de Seguridad de la Informaci\u00f3n ISO 27001. \u2022 Acreditado como Formador para Personal de Seguridad Privada: \u00c1rea T\u00e9cnico Profesional y \u00c1rea Protecci\u00f3n Contra Incendios por la Direcci\u00f3n General de la Polic\u00eda. \u2022 Curso de T\u00e9cnico en Formaci\u00f3n E-Learning en la Universidad Antonio de Nebrija. \u2022 Certificado de Profesionalidad SSCE0110 Docencia de la Formaci\u00f3n Profesional para el Empleo. \u2022 T\u00e9cnico Superior en Gesti\u00f3n y Auditor\u00eda de Sistemas de Calidad 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EXPERIENCIA: \u2022 Profesor Departamento de Sistemas Integrados de Gesti\u00f3n de INESEM Business School. \u2022 T\u00e9cnico en Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales en diversos sectores. \u2022 Consejero de Seguridad para el Transporte de Mercanc\u00edas Peligrosas (ADR 2007\/2009). \u2022 Formador en Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales: cursos Nivel B\u00e1sico, Seguridad Industrial, Seguridad Vial, Transporte Mercanc\u00edas Peligrosas, etc. \u2022 Responsable de Almac\u00e9n y Producci\u00f3n: gesti\u00f3n de stock y log\u00edstica, mantenimiento preventivo y correctivo de equipos de trabajo. ESCRIBE SOBRE: Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales \u00b7 Calidad \u00b7 Medioambiente \u00b7 Responsabilidad Social Corporativa \u00b7 Seguridad Corporativa \u00b7 Gesti\u00f3n y An\u00e1lisis de Riesgos T\u00e9cnico en Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales y en Gesti\u00f3n de la Calidad (ISO 9001). Director de Seguridad. Licenciado en Historia. 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