{"id":1388,"date":"2023-03-26T12:13:00","date_gmt":"2023-03-26T10:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/?p=1388"},"modified":"2023-10-23T10:20:09","modified_gmt":"2023-10-23T08:20:09","slug":"autotransformador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/autotransformador","title":{"rendered":"Aprendemos el dise\u00f1o, funcionamiento y uso del autotransformador"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Antes de meternos en el concepto de autotransformador hay que saber que un\u00a0<a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Transformador\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>transformador<\/strong><\/a>\u00a0 es una m\u00e1quina el\u00e9ctrica que permite aumentar o disminuir la tensi\u00f3n en un circuito el\u00e9ctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia (salvo la que se produce por las perdidas debidas a su propio rendimiento de transformaci\u00f3n.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_72 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" 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href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/autotransformador\/#%C2%BFComo_funciona_un_autotransformador\" title=\"\u00bfC\u00f3mo funciona un autotransformador?\">\u00bfC\u00f3mo funciona un autotransformador?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/autotransformador\/#Tipos_de_autotransformador\" title=\"Tipos de autotransformador\">Tipos de autotransformador<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/autotransformador\/#Transformador_elevador\" title=\"Transformador elevador\">Transformador elevador<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/autotransformador\/#Transformador_reductor\" title=\"Transformador reductor\">Transformador reductor<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/autotransformador\/#Ventaja_de_los_autotransformadores\" title=\"Ventaja de los autotransformadores\">Ventaja de los autotransformadores<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/autotransformador\/#Desventajas_de_los_autotransformadores\" title=\"Desventajas de los autotransformadores\">Desventajas de los autotransformadores<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_un_autotransformador\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es un autotransformador?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un autotransformador es un <strong>transformador especial,<\/strong> ya que tiene un \u00fanico devanado que act\u00faa a la vez de primario y de secundario. Puede ser concebido como un transformador con un solo bobinado con sus <strong>dos bornes accesibles<\/strong> y con un tercer borne accesible que conecta a una toma intermedia del bobinado y el cuarto borne com\u00fan a alguno de los dos primeros. En otras palabras ser\u00edan dos bobinados conectados de tal manera que tienen dos de sus cuatro bornes accesibles conectados en com\u00fan. Esto se puede ver en la imagen izquierda.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_un_autotransformador\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona un autotransformador?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>relaci\u00f3n de transformaci\u00f3n<\/strong> de un autotransformador es la relaci\u00f3n entre el n\u00famero de vueltas del devanado completo (serie + com\u00fan) y el n\u00famero de vueltas del devanado com\u00fan. Por ejemplo, con una toma en la mitad del devanado se puede obtener una tensi\u00f3n de salida (en el devanado \u00abcom\u00fan\u00bb) igual a la mitad del de la fuente (o viceversa). Dependiendo de la aplicaci\u00f3n, la porci\u00f3n del devanado que se utiliza solo para el circuito de alta tensi\u00f3n se puede fabricar con alambre de menor calibre (puesto que requiere menos corriente) que la porci\u00f3n del devanado com\u00fan a ambos circuitos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los autotransformadores <strong>se utilizan para interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes<\/strong>, pero en una relaci\u00f3n cercana a 2:1 (por ejemplo, 400 kV \/ 230 kV o 138 kV \/ 66 kV). En la industria, se utilizan para conectar m\u00e1quina fabricada para tensiones nominales diferentes a la de la fuente de alimentaci\u00f3n (por ejemplo, motores de 480 V conectados a una alimentaci\u00f3n de 600 V). Se utilizan tambi\u00e9n para conectar aparatos, electrodom\u00e9sticos y cargas menores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una tipolog\u00eda de autotransformador es el <strong>Variac<\/strong>, el cual dispone de un dispositivo mediante el cual se puede mover la toma del devanado. Al no ser fijo y poder moverse, se puede variar la relaci\u00f3n de transformaci\u00f3n del autotransformador. Por lo tanto, obtener una tensi\u00f3n secundaria variable a voluntad. Se trata de un transformador variable.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_autotransformador\"><\/span>Tipos de autotransformador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transformador_elevador\"><\/span>Transformador elevador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El voltaje de salida de este autotransformador excede el voltaje de entrada. Al contrario que su corriente, que la de entrada supera a la de salida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para desempe\u00f1ar su funci\u00f3n elevadora, la corriente alterna (CA) han de estar conectadas a los puntos C y B, mientras que la carga queda conectada a los terminales A y B, tal y como se muestra en la imagen inferior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Autotransformadore-elevador.jpg\" alt=\"autotransformador elevador\" width=\"280\" height=\"183\" \/><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transformador_reductor\"><\/span>Transformador reductor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En un autotransformador reductor el voltaje de salida es menor que el voltaje de entrada, y la corriente de salida es mayor que la corriente de entrada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para poder desempe\u00f1ar una funci\u00f3n reductora, las conexiones son inversas respecto a la configuraci\u00f3n de un autotransformador elevador. El suministro de corriente se conecta a los terminales fijos A y B del autotransformador, mientras que la carga queda conectada entre los terminales C y B.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Diagrama-sin-titulo-1.jpg\" alt=\"autotransformador reductor\" width=\"262\" height=\"184\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventaja_de_los_autotransformadores\"><\/span>Ventaja de los autotransformadores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En comparaci\u00f3n con los transformadores bobinados, los autotransformadores o transformadores autom\u00e1ticos ofrecen las siguientes ventajas:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Mejor precio: es m\u00e1s barato comprar un solo autotransformador que su equivalente en transformadores al uso, es decir, dos transformadores bobinados.<\/li>\n<li>Menor tama\u00f1o: el autotransformador ocupa la mitad de espacio que la combinaci\u00f3n de dos transformadores bobinados.<\/li>\n<li>Mejor regulaci\u00f3n: en cuestiones de eficiencia, el autotransformador pierde mucha menos potencia y resistencia.<\/li>\n<li>M\u00e1s potencia: debido a una menor ca\u00edda de tensi\u00f3n e intensidad de vac\u00edo, el autotransformador ofrece mayor potencia que los transformadores de dos devanados.<\/li>\n<li>Facilidad de instalaci\u00f3n: son m\u00e1s f\u00e1ciles de construir\u00a0 y fabricar, ya que su dise\u00f1o reducido requiere menos cantidad de cobre.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desventajas_de_los_autotransformadores\"><\/span>Desventajas de los autotransformadores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero no todo son ventajas, el principal <strong>inconveniente<\/strong> es que no existe aislamiento entre los circuitos primario y secundario de cada fase. En un transformador normal los dos devanados de una fase est\u00e1n aislados entre s\u00ed, tienen separaci\u00f3n galv\u00e1nica, est\u00e1n ligados a trav\u00e9s de un campo magn\u00e9tico, pero el\u00e9ctricamente est\u00e1n separados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, en un autotransformador este <strong>aislamiento el\u00e9ctrico no existe<\/strong>; pues se trata del mismo devanado que act\u00faa a la vez como primario y como secundario. Para entender el problema pongamos como ejemplo que se tiene una relaci\u00f3n de transformaci\u00f3n de 1000\/100 V; por tanto entre los terminales A y A\u2019 hay 1000 V y entre los terminales a y a\u2019 hay 100 V,\u00a0 siendo A\u2019 = a\u2019 el borne com\u00fan. Si por accidente el terminal A se conectara a tierra se tiene que, como entre A y A\u2019 hay 1000 V, el punto A\u2019 est\u00e1 a una tensi\u00f3n de 1000 V con respecto a tierra. Esto significa que el lado de B.T. entre a y a\u2019 hay 100 V, pero a\u2019 se encuentra a 10000 V con respecto a tierra. Es decir, en un circuito de B.T. pueden aparecer tensiones muy elevadas con respecto a tierra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seguro que os hab\u00e9is cruzado y os cruzar\u00e9is en vuestra vida profesional con autotransformadores, espero que si no sab\u00edais de estas m\u00e1quinas, este post os ayude.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un autotransformador es un transformador especial que ahorra costo y energ\u00eda. \u00a1Descubre c\u00f3mo funciona con nosotros!<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":2882,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"class_list":["post-1388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-instalaciones-y-mantenimiento"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ 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Dise\u00f1o de Instalaciones Interiores de Agua en el Colegio de Ingenieros de Granada. \u2022 Energ\u00eda E\u00f3lica On y Off-shore en la Asociaci\u00f3n de Productores de Energ\u00edas Renovables de Andaluc\u00eda. \u2022 Energ\u00eda Solar Termoel\u00e9ctrica de Media y Alta Temperatura en la Asociaci\u00f3n de Productores de Energ\u00edas Renovables de Andaluc\u00eda. EXPERIENCIA: \u2022 Profesor del Departamento de Proyectos, Energ\u00eda, Mantenimiento e Instalaciones de INESEM Business School. \u2022 Jefe de proyectos de infraestructuras energ\u00e9ticas en el sector de las renovables. \u2022 Jefe de proyectos en gesti\u00f3n de instalaciones t\u00e9cnicas. \u2022 Ingeniero en \u00e1rea de mantenimiento y maquinaria: coordinaci\u00f3n de parque de maquinaria. \u2022 Ingeniero de instalaciones y mantenimiento. \u2022 Ingeniero Consultor. \u2022 T\u00e9cnico Mantenimiento Electromec\u00e1nico. ESCRIBE SOBRE: Eficiencia Energ\u00e9tica \u2022 Energ\u00edas Renovables \u2022 Automatizaci\u00f3n Industrial \u2022 Instalaciones T\u00e9cnicas \u2022 Mantenimiento \u2022 Software de Dise\u00f1o \u2022 Gesti\u00f3n de Proyectos \u2022 Organizaci\u00f3n Industrial Linkedin de Manuel Ingeniero T\u00e9cnico Industrial, experto en energ\u00eda, eficiencia energ\u00e9tica y PRL. 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