{"id":1764,"date":"2014-12-31T13:24:35","date_gmt":"2014-12-31T12:24:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/?p=1764"},"modified":"2025-09-05T11:11:25","modified_gmt":"2025-09-05T09:11:25","slug":"prevision-precio-gasoleo-y-gasolina-en-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/prevision-precio-gasoleo-y-gasolina-en-2015","title":{"rendered":"Previsi\u00f3n del precio de los combustibles: diesel y gasolina en 2015"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos meses del ya extinguido 2014 estamos asistiendo, con gran alegr\u00eda,\u00a0 a una bajada sin pron\u00f3sticos del precio de los carburantes. \u00bfA qu\u00e9 se debe esto, por qu\u00e9?<\/strong> y m\u00e1s importante todav\u00eda \u00bfseguir\u00e1 bajando en el 2015?<\/strong><\/p>\n

Tal es la bajada que en algunas comunidades lo ha hecho por debajo de la barrera psicol\u00f3gica del euro por litro<\/strong>, pr\u00e1cticamente m\u00e1s barato que tomarse un caf\u00e9.\u00a0 Este precio no se alcanzaba desde el a\u00f1o 2010.<\/p>\n

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Los motivos que se est\u00e1n dando son dos: el aumento de la producci\u00f3n de los barriles de petroleo y el aumento de la oferta de gasolineras lowcost (como es el caso de las existentes en centros comerciales). De estos dos motivos, el principal y yo dir\u00eda el \u00fanico sobre el que recae el peso de la bajada de los combustibles es que la primera potencia econ\u00f3mica del mundo (EE.UU) est\u00e1 sacando barriles de petr\u00f3leo a diestro y siniestro como no lo hac\u00eda desde los a\u00f1os 70, pero esta vez sin descubrir grandes yacimientos, sino mediante la t\u00e9cnica del Fracking.<\/p>\n

Por tanto esta bajada es la consecuencia de este aumento de la producci\u00f3n junto a una ca\u00edda de la demanda por los a\u00f1os de crisis se. Ya no solo es que haya bajado el combustibles sino que muchos pa\u00edses pertenecientes a la OPEP<\/a>, cuya econom\u00eda depende en gran medida del petroleo est\u00e1n entrando en banca rota: tal es el caso de Venezuela y Rusia.\u00a0 Este dato en principio nos puede resultar una buena noticia si no contamos con que afectar\u00e1, en el caso de Rusia, a uno de los colectivos que m\u00e1s est\u00e1 viajando a nuestro pa\u00eds y que m\u00e1s gasta por turista; pero creo que la valoraci\u00f3n total de la bajada es positiva ya que llenar el dep\u00f3sito del coche es m\u00e1s barato y eso se nota directamente en nuestro bolsillo. La conclusi\u00f3n es que la OPEP ya no controla el mercado.<\/p>\n

Otro tema a considerar es que los combustibles han bajado, pero en menor porcentaje que lo ha hecho el barril de petr\u00f3leo, el cual ha bajado en torno al 50% mientras que los combustibles no han bajado tanto; las compa\u00f1\u00edas petroleras achacan el desfase al fortalecimiento del dolar frente al euro; hay que saber que el dolar es la moneda con que se comercializan los barriles de crudo brent. Aunque var\u00eda seg\u00fan el tipo de petr\u00f3leo<\/strong>, los de baja densidad tienen mayor rendimiento al obtener gasolina o di\u00e9sel, y del nivel tecnol\u00f3gico de la refineria, un barril de petr\u00f3leo da para mucho. Un barril de petr\u00f3leo, que no es f\u00edsico, sino una medida que equivale a 42 galones -los estadounidenses mandan en este mercado-, supone 158,98 litros. El c\u00e1lculo es f\u00e1cil. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Operadores de Productos Petroliferos<\/strong> (AOP<\/strong>), la patronal de las petroleras, de cada barril de petr\u00f3leo se puede obtener\u00a079,5 litros de gasolina, 11,5 de combustible para reactores, 34 litros de gasoil y destilados, 15 litros de lubricantes\u00a0y 11,5 litros de residuos m\u00e1s pesados. \u00abcuando llega la hora de\u00a0bajar los precios de la gasolina<\/strong> o del gas\u00f3il\u00a0<\/strong>porque la materia prima ha bajado,\u00a0los precios finales descienden a la velocidad lenta\u00a0a la que cae una pluma, pero cuando se trata de repercutir las\u00a0subidas de las materias primas, el\u00a0precio del combustible\u00a0para los consumidores\u00a0sube de forma inmediata, a la velocidad de un cohete. Es lo que lo economistas definen como el efecto<\/strong>\u00a0pluma<\/strong> y el efecto cohete<\/strong>.<\/p>\n

La previsi\u00f3n es que EE.UU siga aumentando la producci\u00f3n de barriles por lo que a lo largo del 2015 seguir\u00e1 bajando el precio de los combustibles,\u00a0 por lo que si est\u00e1s pensando en recargar el dep\u00f3sito de gasoil de tu calefacci\u00f3n<\/strong>, si puedes espera un poquito y retarda al m\u00e1ximo el pedido ya que las previsiones son a la baja. Un mundo sin hidrocarburos no es posible, al menos de momento.<\/p>\n

Esta si es una buena manera de empezar el a\u00f1o, con precios bajos de los combustibles, pero sin \u00e1nimo de ser aguafiestas \u00bfcuanto vale la devastaci\u00f3n que supone la t\u00e9cnica del fracking para el medio ambiente?.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n os dejo un gr\u00e1fico en el que pod\u00e9is ver la tendencia del precio del petroleo crudo en tiempo real.<\/p>\n