{"id":2753,"date":"2017-03-07T10:31:33","date_gmt":"2017-03-07T09:31:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/?p=2753"},"modified":"2024-08-19T10:38:05","modified_gmt":"2024-08-19T08:38:05","slug":"pilas-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son las pilas de combustible?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Las pilas de combustible son como bater\u00edas, pero que no se agotan ni necesitan recargarse de nuevo y que adem\u00e1s de electricidad producen calor y agua <strong>mientras que se le <\/strong><strong>suministre el combustible que usan<\/strong>. Los reactivos se encuentran almacenados fuera de la pila, de forma que la pila producir\u00e1 trabajo siempre que haya un flujo de reactivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En s\u00ed mismas son reactores electroqu\u00edmicos donde la energ\u00eda qu\u00edmica se transforma en electricidad sin que medie ning\u00fan proceso de combusti\u00f3n. Al no producirse una reacci\u00f3n de combusti\u00f3n, se evita la contaminaci\u00f3n propia de los sistemas de obtenci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica tradicionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Otra <strong>ventaja<\/strong> es que las pilas de combustible al igual que las bater\u00edas son de car\u00e1cter modular, permitiendo un amplio intervalo de potencias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El mayor obst\u00e1culo de las pilas de combustible hoy en d\u00eda es el coste, ya que estas a\u00fan no pueden competir econ\u00f3micamente con tecnolog\u00edas m\u00e1s tradicionales de energ\u00eda, aunque se est\u00e1n produciendo r\u00e1pidos avances t\u00e9cnicos. Otro problema es que aunque el hidr\u00f3geno es el elemento m\u00e1s abundante del universo, es dif\u00edcil de almacenar y distribuir.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_72 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#%C2%BFComo_funciona_una_pila_combustible\" title=\"\u00bfC\u00f3mo funciona una pila combustible?\">\u00bfC\u00f3mo funciona una pila combustible?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Tipos_de_pilas_de_combustible\" title=\"Tipos de pilas de combustible\">Tipos de pilas de combustible<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Membrana_polimerica_PEM_o_de_membrana_de_intercambio_de_protones\" title=\"Membrana polim\u00e9rica (PEM) o de \u00a0membrana de intercambio de protones\">Membrana polim\u00e9rica (PEM) o de \u00a0membrana de intercambio de protones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Pilas_de_Metanol_Directo_DMFC\" title=\"Pilas de Metanol Directo (DMFC):\">Pilas de Metanol Directo (DMFC):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Pilas_de_combustible_de_carbonato_fundido_MCFC\" title=\"Pilas de combustible de carbonato fundido (MCFC):\">Pilas de combustible de carbonato fundido (MCFC):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Oxido_solido_SoFC\" title=\"\u00d3xido s\u00f3lido (SoFC)\">\u00d3xido s\u00f3lido (SoFC)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Pilas_combustible_de_amoniaco\" title=\"Pilas combustible de amon\u00edaco\">Pilas combustible de amon\u00edaco<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Aplicaciones_de_las_pilas_de_combustible\" title=\"Aplicaciones de las pilas de combustible\">Aplicaciones de las pilas de combustible<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Transporte\" title=\"Transporte\">Transporte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Energia_estacionaria\" title=\"Energ\u00eda estacionaria\">Energ\u00eda estacionaria<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Aplicaciones_portatiles\" title=\"Aplicaciones port\u00e1tiles\">Aplicaciones port\u00e1tiles<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/pilas-combustible\/#Industria\" title=\"Industria\">Industria<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_una_pila_combustible\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona una pila combustible?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Las <strong>partes de las pilas de combustible<\/strong> son b\u00e1sicamente un electrodo negativo o \u00e1nodo, otro positivo o c\u00e1todo e intercalado entre ambos un electrolito, este \u00faltimo es un material que permite el paso de iones (\u00e1tomos cargados positiva o negativamente), pero que no deja pasar los electrones los cuales son conducidos para generar la electricidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El combustible (<strong>hidr\u00f3geno, metanol\u2026) <\/strong>alimenta el <strong>\u00e1nodo y el aire alimenta el c\u00e1todo<\/strong>. Activado por un catalizador, el hidr\u00f3geno se separa en protones y electrones, que siguen distintos caminos hasta el c\u00e1todo. Los electrones atraviesan un circuito externo, lo que crea un <strong>flujo de electricidad<\/strong>. Los protones migran a trav\u00e9s del electrolito hasta el c\u00e1todo, donde se encuentran con el ox\u00edgeno <strong>produciendo agua y calor<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A continuaci\u00f3n se muestra una de las <strong>reacciones qu\u00edmicas<\/strong> m\u00e1s simples, que es la que hace funcionar la pila de hidr\u00f3geno, donde hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno se combinan para formar agua, creando energ\u00eda el\u00e9ctrica y calor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2756 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2017\/01\/pilas-reaccion-inesem-300x47.jpg\" alt=\"pilas-reaccion-inesem\" width=\"300\" height=\"47\" srcset=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2017\/01\/pilas-reaccion-inesem-300x47.jpg 300w, https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2017\/01\/pilas-reaccion-inesem.jpg 575w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_pilas_de_combustible\"><\/span><span style=\"font-size: 18pt;color: #333333\">Tipos de pilas de combustible<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">Hay diferentes tipos de pilas de combustible, basado principalmente en el <strong>tipo de electrolito<\/strong> que utilizan y tambi\u00e9n en el combustible, que puede ser diesel o metanol, mientras que el di\u00f3xido de aire, el cloro, puede servir como oxidante. Sin embargo, en la actualidad, la mayor\u00eda de las pilas de combustible se basan en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Membrana_polimerica_PEM_o_de_membrana_de_intercambio_de_protones\"><\/span><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-2754 alignright\" src=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2017\/01\/pila_PEM_INESEM-e1484159747440.jpg\" alt=\"funcionamiento pila de combustible\" width=\"240\" height=\"235\" \/>Membrana polim\u00e9rica (PEM) o de \u00a0membrana de intercambio de protones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Las <strong>PEM<\/strong> (Polymer Electrolyte Membrane ) usan como electrolito un pol\u00edmero s\u00f3lido y electrodos porosos de carbono que contienen platino como catalizador. Necesitan hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno, trabajan a bajas temperaturas y son ligeras, por ello su uso principal se presenta en el sector del transporte. Pueden variar r\u00e1pidamente su producci\u00f3n para satisfacer la demanda de energ\u00eda demandada. Este tipo son las m\u00e1s adecuadas para alimentar veh\u00edculos. Tambi\u00e9n pueden emplearse en estaciones de producci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pilas_de_Metanol_Directo_DMFC\"><\/span><strong>Pilas de Metanol Directo (DMFC):<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Las <strong>DMFC<\/strong> (Direct-Methanol Fuel Cells) son similares a las pilas PEM en cuanto a que usan un pol\u00edmero de membrana como electrolito, pero en este caso usan metanol sobre el \u00e1nodo, lo que elimina la necesidad de que el combustible pase por un reformador. Las pilas de metanol directo son interesantes para alimentar dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles, como ordenadores port\u00e1tiles o cargadores de bater\u00edas.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pilas_de_combustible_de_carbonato_fundido_MCFC\"><\/span><strong>Pilas de combustible de carbonato fundido (MCFC):<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Las <strong>MCFC<\/strong> (Molten Carbonate Fuel Cells) usan una sal de carbonato fundido inmovilizada en una matriz porosa como electrolito. Se est\u00e1n usando en instalaciones de producci\u00f3n de energ\u00eda medianas o grandes y tienen una alta eficiencia. Su alta temperatura de funcionamiento (aproximadamente 600\u00baC) les permite reformar internamente combustibles tales como el gas natural o el biog\u00e1s.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oxido_solido_SoFC\"><\/span><strong>\u00d3xido<\/strong><strong> s\u00f3lido (SoFC)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Las <strong>SOFC<\/strong> usan como electrolito un componente cer\u00e1mico duro y no poroso. Este tipo de pilas pueden operar a temperaturas \u00a0muy altas, hasta unos 1.000\u00baC, lo que las hace apropiadas para su uso en sistemas est\u00e1ticos tales como centrales de generaci\u00f3n de energ\u00eda. Estas pilas pueden reformar interiormente gas natural y biog\u00e1s, y pueden combinarse con motores a gas para producir electricidad con eficiencias del 75%.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pilas_combustible_de_amoniaco\"><\/span>Pilas combustible de amon\u00edaco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque todav\u00eda no se hayan popularizado, las pilas de combustible de amon\u00edaco son una realidad que representa una alternativa energ\u00e9tica, y no solo para combustibles f\u00f3siles. Probablemente, hayas o\u00eddo hablar sobre el boom del hidr\u00f3geno como combustible. Lo que puede que no sepas es que el hidr\u00f3geno es una sustancia muy b\u00e1sica de la tabla peri\u00f3dica, pero que requiere unas condiciones muy exigentes de almacenamiento, como una presi\u00f3n muy alta y una temperatura muy baja.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por su parte, el amon\u00edaco se puede almacenar muy f\u00e1cilmente a temperatura ambiente y se puede convertir en hidr\u00f3geno. As\u00ed pues, el amon\u00edaco es un combustible verde (s\u00ed, aunque sea letal para nosotros) que se transforma en hidr\u00f3geno muy f\u00e1cilmente mediante un cracker a nivel molecular para, seguidamente, producir electricidad. Las pilas de combustible de amon\u00edaco son una alternativa excelente para veh\u00edculos de todo tipo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.inesem.es\/revistadigital\/gestion-integrada\/files\/2017\/01\/pilas_tipos_inesem.jpg\" alt=\"tipos de pilas combustible\" width=\"438\" height=\"288\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La imagen que se muestra es muy interesante, ya que en ella se resumen todas las tipolog\u00edas de pilas de combustible existentes.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicaciones_de_las_pilas_de_combustible\"><\/span>Aplicaciones de las pilas de combustible<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transporte\"><\/span>Transporte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: initial\">Las pilas de combustible se utilizan en autom\u00f3viles y autobuses el\u00e9ctricos de hidr\u00f3geno, ofreciendo una alternativa de cero emisiones a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. Tambi\u00e9n se usan en c<\/span><span style=\"color: initial\">amiones y furgonetas el\u00e9ctricas impulsados por pilas de combustible est\u00e1n siendo para transporte de mercanc\u00edas<\/span><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Energia_estacionaria\"><\/span>Energ\u00eda estacionaria<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: initial\">Generaci\u00f3n de energ\u00eda: Se emplean para generar electricidad en aplicaciones estacionarias, como sistemas de respaldo en caso de cortes de energ\u00eda o para proveer electricidad a zonas rurales o remotas, as\u00ed como en\u00a0<\/span><span style=\"color: initial\">hogares como fuente de energ\u00eda para calefacci\u00f3n, agua caliente y suministro el\u00e9ctrico.<\/span><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicaciones_portatiles\"><\/span>Aplicaciones port\u00e1tiles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\">Estas pilas de combustible son de <span style=\"color: initial\">peque\u00f1o tama\u00f1o y se emplean para alimentar dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles, como tel\u00e9fonos m\u00f3viles, computadoras port\u00e1tiles y c\u00e1maras, ofreciendo una fuente de energ\u00eda duradera y recargable. Adem\u00e1s, en el campo militar, se integran<\/span><span style=\"color: initial\"> equipos y sistemas electr\u00f3nicos para operaciones t\u00e1cticas y misiones prolongadas.<\/span><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Industria\"><\/span>Industria<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: initial\">En diversas industrias, como la qu\u00edmica, petroqu\u00edmica y sider\u00fargica con el fin de suministrar energ\u00eda a procesos productivos o como fuente de alimentaci\u00f3n de emergencia en caso de apagones. Otro uso que se le dan es para <\/span><span style=\"color: initial\">almacenar y aprovechar la energ\u00eda generada por fuentes renovables, como la solar y e\u00f3lica, garantizando un suministro estable y equilibrado.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Describimos el funcionamiento de las pilas de combustible, sus ventajas y desventajas y los diferentes tipos existentes en el mercado.<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":2810,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"class_list":["post-2753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pilas de combustible: tipos y funcionamiento<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Describimos el funcionamiento 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